Import & export

Pour grandir au-delà d'un certain volume ou à une certaine vitesse, les marchés africains sont pour la plupart trop petits. Population réduite, connectivité limitée, frontières pénibles, pouvoir d'achat faible. Et la disponibilité de certains produits, équipements ou services est limitée. La Chine, l'Inde, la Turquie, le Maroc, la Pologne, la France, l'Italie, l'Allemagne, les Etats-Unis... sont autant d'opportunités pour trouver des fournisseurs que des clients...

Les courriéristes

Tout le monde connaît leur nom : UPS, DHL, Fedex... ils proposent un service de bout en bout, taxes et douane inclus, par avion, généralement sous une semaine. Compter entre 5€ et 100€ par kilo en fonction de l'urgence, du type de livraison, du poids du colis, de la distance...

C'est sans doute le canal le plus rapide et le plus formel, mais trop cher pour être utilisé autrement d'exceptionnellement. On n'a parfois pas le choix cependant, en particulier pour la vente à l'étranger avec livraison à domicile.

La Poste d'un pays peut également transmettre des colis à La Poste d'un autre pays. Cette solution "évidente" n'est malheureusement pas fiable partout, certaines institutions ont perdu la confiance de leurs utilisateurs quand la la fiabilité ou la rapidité de leur service. La Poste, elle, ne prend pas en charge les problématiques de douane, mais celle-ci est généralement tolérante pour des colis de moins de 200.000 FCFA ne contenant pas de marchandises réglementées (alcool, tabac…)

Les GP

Les "GP" sont des courriéristes informels. Historiquement plutôt des épouse de personnel aérien navigant, qui profitent de tarifs réduits ("Gratuité Partielle", d'où le nom), pour transporter des colis entre deux destinations aériennes. Aujourd'hui des "GP" proposent des liaisons régulières (Paris-Dakar, Cotonou-Abidjan, Lagos-New York, etc.) à des tarifs intéressants.

Sur un Paris-Dakar, en fonction du prix de l'avion, un kilo est facturé autour de 10€ de porte à porte. Un "GP" va payer son billet d'avion  plein tarif à 400.000 FCFA (avec supplément bagage pour 100kg), et peut faire plusieurs trajets dans la semaine. Probablement connu des douaniers, il devra s'acquiter d'une "taxe" douanière informelle au passage.

Les GP tiennent à leur réputation qui est leur seule garantie, aussi il y a assez peu d'histoires de colis perdu, mais il n'y a évidemment aucune assurance. Typiquement les GP reçoivent des colis de quelques kilos que leurs clients font livrer à leur domicile, et un point de rendez-vous est donné pour la livraison dans le pays de destination.

De nombreux sites proposent des mises en relation, comme livraison-gp, gpbagage, etc. Mais il s'agit d'une activité à la limite de la légalité, les plateformes historiques ont abandonné le créneau (comme Ouicarry).

Afrikrea & co.

Ce n'est pas la seule, mais c'est la plus connue des plate-formes d'exportation. Afrikrea est un site web de vente en ligne de produits africains destinée au marché européen (en simplifiant un peu). Les créateurs africains (beaucoup de designers de mode en particulier) l'utilisent pour vendre sur ces marchés sans avoir besoin d'investir dans de la publicité en ligne.

Les colis sont transportés par avion (avec DHL, etc.) car les marges sur les produits culturels (vêtements, mode, bijoux, art...) le permettent. Afrikrea sécurise la transaction en encaissant le client immédiatement, puis en payant le vendeur en Afrique quand la transaction est terminée.

Il existe d'autres plateformes, comme Awalebiz, SaveursdAfrik, EnviesdAfrique, etc. certaines sont spécialisées dans un secteur, d'autres ont une connexion plus étroite avec certains pays. Faites le tour en ligne (Google est votre ami), et essayez de bien différencier les marketplaces (qui n'achètent rien et laissent les marchands référencés livrer les clients) et les distributeurs (qui achètent un stock et revendent à leurs propres clients). 

Les transitaires

Quand les volumes et les fréquences ne permettent plus de "bricoler", il faut passer par des professionnels de l'import-export, les transitaires. Ils vont avant tout vous conseiller sur les choix à faire, et la documentation nécessaire pour les douanes et les transports internationaux. Ils prennent en charge des containers ou des palettes, pas forcément des colis individuels.

Ils vont ensuite gérer les formalités de chargement, de déchargement et de stockage des marchandises, préparer et soumettre les documents requis pour le dédouanement des marchandises à l'arrivée, intégrer les assurances nécessaires, et vous fournir des mises à jour régulières sur l'état et la localisation des marchandises en transit.

Ils facturent des frais pour leurs services, basés sur la nature des marchandises, la distance, les formalités douanières, etc. Les transitaires expérimentés ont une connaissance approfondie des réglementations locales et internationales et peuvent faciliter les expéditions.

Il existe des transitaires dans tous les pays, certains ayant des spécialités de voie (route, aérien, maritime), de destination, ou par type de produits (produits frais, containers, colis...). Renseignez-vous autour de vous, utilisez Google, essayez LinkedIn.

Les intermédiaires

Il existe dans tous les pays des acteurs formels ou informels qui facilitent l'exportation. Ils peuvent aider des acteurs étrangers à trouver des fournisseurs, à vérifier leurs capacités, tester la qualité des produits avant mise en container, etc.
Certaines sociétés ayant pignon sur rue proposent ces services, mais aussi des individus plus ou moins formels, souvent issus de diasporas, capable de dialoguer nativement avec leur communauté.

Vous les trouverez sur LinkedIn ou sur Google, parfois sur TikTok, ou bien ils vous seront conseillés par vos partenaires. Il s'agit généralement juste d'établir un échelon de confiance supplémentaires avec un partenaire à l'étranger.

Les centrales d'achat

Une centrale d'achat est un fournisseur B2B en ligne. Un acheteur pour les vendeurs. Le plus connu est Alibaba, une énnorme marketplace en ligne centrée sur la Chine, où industriels et grossistes proposent leur produits aux distributeurs, détaillants, commerçants du monde entier. Voici un mini mode d'emploi :

1. Recherche approfondie : Commencez par une recherche approfondie en ligne de fournisseurs sur des plateformes telles qu'Alibaba, Global Sources ou Made-in-China.

2. Vérification de la réputation : Évaluez la réputation des fournisseurs en consultant les évaluations et les commentaires des clients précédents. Priorisez les longs historiques positifs d'exportation.

3. Évaluation de la capacité : Demandez des informations sur la capacité de production, les certifications de qualité et les références commerciales.

4. Négociation ferme : Pour obtenir des prix compétitifs, des délais de livraison raisonnables et des conditions de paiement. Soyez prêt à marchander tout en maintenant une relation professionnelle.

5. Inspection de la qualité : Planifiez des inspections de la qualité de vos produits avant l'expédition. Vous pouvez le faire vous-même si possible, ou embaucher quelqu’un sur place.

6. Communication efficace : Établissez une communication ouverte et régulière avec votre fournisseur en Chine. Il ne faut jamais attendre en cas de doute ou pour résoudre les problèmes.

7. Contrats solides : Rédigez des contrats détaillés qui spécifient clairement les spécifications des produits, les conditions de livraison, les garanties et les mécanismes de résolution des litiges. Laissez des traces écrites.

Autorisations

Le passage des frontières est très surveillé, pour des raisons économiques mais aussi réglementaires. Selon les pays, un certain nombre de démarches préalables et de documents sont nécessaires pour faire de l'import-export, en particulier pour certaines catégories de produits. Se renseigner auprès d'un professionnel dans votre pays est une nécessité.

• Registre de commerce : Chambre de commerce ou structure nationale d'appui à la création d'enteprises

• Numéro d’Identification National des Entreprises et des Associations (NINEA) : idem

• Carte de commerçant : Chambre de commerce

• Carte d’import et export : Chambre de commerce

• Code barre produits alimentaires : Chambre de commerce

• Certificat d’origine d’exportation : Direction du commerce extérieur

• Déclaration d’importation des produits alimentaires : Division de la consommation et de la sécurité des consommateur

• Autorisation de mise en vente (code FRA) pour l’alimentaire  : Direction du commerce interieur

• Autorisation d’importation de produits chimiques : Division de l'environnement 

• Autorisation pour faire sortir du bois par la route : Direction des eaux et forêts

• Autorisation d'exportation mareyeur : Ministère de la pêche

• Faire un permis de pêche : Ministère de la pêche

• Certificat de normalisation : l'Association Sénégalaise de la normalisation 

• Demander un brevet d’invention : OAPI ou autre organisation nationale de protection de la propriété intellectuelle